Trafikverket vill byggstarta tio stora projekt – fem tidigareläggs
Sammanfattning
Trafikverket föreslår att tio större infrastrukturprojekt byggstartas och att fem av dem tidigareläggs, bland andra Fyra spår Uppsala. Förslaget kan ge ökad orderingång för anläggningsbranschen.
- Publicerad:
- 15 oktober 2026
- Senast uppdaterad:
- 2026-10-15 14:20
- Redaktion:
- ByggMagazine
- Primärkälla:
- Egen rapportering
Trafikverket föreslår att tio större infrastrukturprojekt byggstartas och att fem av dem tidigareläggs, bland andra Fyra spår Uppsala. Förslaget kan ge ökad orderingång för anläggningsbranschen.
Trafikverket föreslår att tio större infrastrukturprojekt får beslut om byggstart under 2027–2029. För fem av dem vill myndigheten tidigarelägga byggstarten – bland dem fyrspåret mellan Uppsala och länsgränsen mot Stockholm på Ostkustbanan. Förslaget presenterades 30 september 2026 och är inte ett beslut; det är regeringen som avgör.
Faktaruta
- Vem: Trafikverket, på uppdrag av regeringen
- Vad: tio projekt föreslås få byggstart 2027–2029, fem av dem tidigareläggs
- Bakgrund: projekten har inte tidigare ingått i regeringens byggstartsbeslut
- Nästa steg: regeringen beslutar om byggstart
Alla tio projekt
| Projekt | Föreslås tidigareläggas |
|---|---|
| Malmbanan Murjek, förlängning av mötesstation | Nej |
| Luleå C, ombyggnad av personbangård (etapp 2) | Ja |
| Sundsvall C–Dingersjö, dubbelspår, etappen Kubikenborg–Dingersjö | Ja |
| E45 Vattnäs–Trunna | Nej |
| Ostkustbanan, fyrspår Uppsala–länsgränsen, delen Söder Bergsbrunna–Uppsala C | Ja |
| Högsjö västra, förbigångsspår | Nej |
| Rv 50 Medevi–Brattebro (inkl. Nykyrka) | Nej |
| Vänersjöfarten, Trollhätte kanal/Göta älv, delen Lilla Edet | Ja |
| E4 Trafikplats Ljungarum, genomgående körfält | Nej |
| Värnamo–Jönköping/Nässjö, elektrifiering och höjd hastighet, delen Nässjö–Värnamo | Ja |
Källa: Trafikverkets pressmeddelande 30 september 2026, där de tidigarelagda projekten är markerade i fetstil.
Varför tidigareläggs projekten?
Enligt Trafikverket har kortare ledtider och nya lösningar gjort det möjligt att flytta fram flera byggstarter.
”Genom att korta ledtider och hitta nya lösningar har vi möjliggjort tidigareläggning av byggstart för flera stora projekt som är viktiga för Sverige”, säger generaldirektör Roberto Maiorana.
Så fungerar byggstartssystemet
Trafikverket får varje år i uppdrag att föreslå vilka namngivna objekt i den nationella planen för transportinfrastrukturen som bör genomföras de kommande sex åren. Myndigheten pekar ut vilka objekt som är redo för byggstart år 1–3 och vilka som kan byggstarta år 4–6. Regeringen beslutar sedan. Först när ett byggstartsbeslut finns får projektet teckna kontrakt med entreprenör och gå in i byggfasen.
- Trafikverket lämnar förslag (nu: byggstart 2027–2029 och förberedelse 2030–2032).
- Regeringen fattar byggstartsbeslut.
- Trafikverket upphandlar och tecknar kontrakt.
- Byggfasen inleds.
Fyra spår Uppsala
Hela projektet omfattar omkring 23 kilometer nya spår mellan Uppsala och länsgränsen samt två nya stationer, i Bergsbrunna och Alsike, enligt Trafikverkets projektsida. Det som nu föreslås för byggstart är delen Söder Bergsbrunna–Uppsala C.
Vad betyder det för branschen?
Projekten spänner över järnväg, väg och sjöfart och ligger från Norrbotten till Västra Götaland. För anläggningsentreprenörer, maskinentreprenörer och underleverantörer kan förslaget innebära upphandlingar tidigare än planerat. Inga upphandlingsdatum är beslutade, och kontrakt kan tecknas först efter regeringens beslut. Läs mer om hur offentlig upphandling inom bygg fungerar.
Relaterade artiklar
Byggbranschen – varje vecka i din inkorg
Nyheter, guider och produktnyheter. Gratis, och du avslutar när du vill.